一、車(chē)間進(jìn)度，不用再“人問(wèn)人”

鉆尾螺絲生產(chǎn)周期長(zhǎng)，工序多。

以前想知道訂單到哪了，得問(wèn)廠長(zhǎng)，廠長(zhǎng)再問(wèn)工人，反饋慢、信息亂。

現(xiàn)在，工藝路線代替?zhèn)鹘y(tǒng)BOM，每道工序掃碼交接。訂單走到哪、誰(shuí)干的、合格多少、廢品多少，系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄。管理者打開(kāi)系統(tǒng)，每張單的進(jìn)度一目了然，車(chē)間不再是信息黑洞。

二、半成品、廢品都有數(shù)

緊固件行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中半成品數(shù)量大、流轉(zhuǎn)快，但各車(chē)間之間的信息是孤島。

以前，前面干了多少、交到后面多少、廢了多少，誰(shuí)也沒(méi)個(gè)準(zhǔn)數(shù)。財(cái)務(wù)月底算成本，全靠估。

現(xiàn)在，每道工藝交接時(shí)數(shù)量自動(dòng)記錄，半成品和廢品清清楚楚。各階段料、工、費(fèi)報(bào)表自動(dòng)生成，廢料銷(xiāo)售這筆利潤(rùn)，再也不是糊涂賬。

三、模具成本不再“隱身”

緊固件生產(chǎn)離不開(kāi)模具的采購(gòu)、領(lǐng)用、報(bào)廢、損耗成本。

以前，模具領(lǐng)出去了就不知道用在哪、用了多久、該攤到哪批訂單上。

現(xiàn)在，通過(guò)個(gè)性化定制模具管理模塊，金座實(shí)現(xiàn)了模具從入庫(kù)、領(lǐng)用、使用到報(bào)廢的全生命周期管理。模具成本不再是賬外循環(huán)，真正計(jì)入了產(chǎn)品成本，訂單利潤(rùn)算得更清楚。

四、計(jì)件工資從半個(gè)月到一天

緊固件行業(yè)的計(jì)件工資統(tǒng)計(jì)工序多、規(guī)格雜、工人交接頻繁。

以前，手工記錄單據(jù)堆積如山，會(huì)計(jì)每個(gè)月要花將近半個(gè)月的時(shí)間核對(duì)、計(jì)算，還容易出錯(cuò)。

現(xiàn)在，工人通過(guò)掃碼交接，每一道工序的完工數(shù)量自動(dòng)同步，計(jì)件工資實(shí)時(shí)生成。會(huì)計(jì)之前需要半個(gè)月才能完成的工作量，現(xiàn)在一天就搞定。

五、全鏈路可追溯，質(zhì)量交期有保障

緊固件的質(zhì)量追溯一直是個(gè)痛點(diǎn)。

以前，出問(wèn)題了，查不到是哪個(gè)工人干的、哪批料來(lái)的、哪個(gè)供應(yīng)商供的。

現(xiàn)在，通過(guò)系統(tǒng)權(quán)限設(shè)置，金座實(shí)現(xiàn)了工人定崗、責(zé)任到人。每一道工序的操作者都有記錄，質(zhì)量出問(wèn)題可以追溯到具體工人和原材料批次。供應(yīng)商的質(zhì)量表現(xiàn)也能被統(tǒng)計(jì)，采購(gòu)決策有了數(shù)據(jù)支撐。

六、多維報(bào)表，決策靠數(shù)據(jù)不靠感覺(jué)

以前，老板憑經(jīng)驗(yàn)判斷哪個(gè)產(chǎn)品賺錢(qián)、哪條線效率高。

現(xiàn)在，通過(guò)個(gè)性化定制開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)可以對(duì)接采購(gòu)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)、庫(kù)存、財(cái)務(wù)全鏈路數(shù)據(jù)，形成多維度的綜合性決策報(bào)表。財(cái)務(wù)部門(mén)和管理層拿到的再也不是延遲的、殘缺的數(shù)據(jù)，而是準(zhǔn)確、及時(shí)、可穿透的分析工具。